2015-2019本田CRF1100维修手册本田CRF1100本田非洲双缸本田非双

本田CRF1000L非洲双耐力赛旅行摩托车模型于2014年在米兰的EICMA展览会上首次亮相。然后它是未来摩托车的原型，被伪装隐藏，因此或多或少只能考虑新“非洲”的形式。但是，从2015年底开始，本田CRF1000L  Africa Twin将在英国上市，2016年750月起将在美国和俄罗斯上市。事实上，这款车型的出现是由于本田希望复活曾经传奇的本田 XRV 1200 Africa Twin，并向市场展示“旅游耐力赛”级别的新旗舰，它将与欧洲领导者竞争——宝马 R<>GS、杜卡迪 Multistrada 和凯旋虎探索者。

尽管本田 VFR2012X Crosstourer 于 1200 年发布，旨在取代本田 XL1000V 巴拉德罗，但这款车型仍然是一款更妥协的摩托车，专为在良好的道路上使用而设计 - 强大的 4 缸发动机、铝制车架和小冲程的运动悬架 - 所有这些都更多地说明了摩托车的道路用途。“非洲”以它可以在任何表面上以相同的速度行驶而闻名——从耕地到砾石轨道。这就是为什么本田XRV750 Africa Twin至今需求量很大的原因，这也是本田工程师在创建新的本田CRF1000L Africa Twin时决定关注的重点。

本田CRF1000L Africa Twin基于全新的2缸直列发动机，容积为998 cc，可产生95 hp.功率和98 Nm的扭矩。发动机经过调整，可在低速和中速下获得自信的牵引力，在 6000-7500 rpm 时表现出最佳性能。 发动机在曲柄和Unicam正时系统之间还具有270度角。

摩托车的其他主要特点包括轻质半双工钢架、打滑离合器、带自动变速箱的版本（带两个离合器的 DCT）、ABS、HSTC（本田可选扭矩控制 - 发动机牵引力控制系统）、倒叉和后单减震器形式的高级可调悬架、18' 和 21' 的大辐条轮毂、6 速变速箱和基于前 310 毫米制动盘和 4 活塞的现代制动器日清径向卡钳和后 1 活塞制动器（盘式 256 毫米）。

2018年，本田推出了该车型的新修改，称为冒险运动。它的特点是增加了悬架行程（252 / 240 毫米，而不是 230 / 220 毫米）、座椅高度、扩大的挡风玻璃、弧形（可选）和增加的油箱容量（24.2 升而不是 18.8 升）。摩托车的基本版本也发生了变化，配备了新的仪表板、电子油门（线控驾驶系统）、带有三个发动机图的动力模式、新的 HSTC 模式、发动机和进气系统的轻微更新（空气滤清器外壳已更换，平衡轴已减轻，扭矩增加了 1 Nm），整备质量减少了 2 公斤。

日本版的冒险运动的特点是鞍座高度降低（890/870）和完全降低的LD版本。

2019年是本田CRF1000L Africa Twin生产的最后一年，之后被新车型本田CRF1100L Africa Twin取代，该车型于2019年底推出（2020年车型）。

车型简史

• 2015-2016 - 本田CRF1000L Africa Twin开始正式销售。第一代。

车型：本田CRF1000L Africa Twin，本田CRF1000L Africa Twin（ABS），本田CRF1000L Africa Twin（DCT）（所有市场）。帧号：SD04-100 XXXX。工厂名称：CRF1000G，CRF1000AG（ABS），CRF1000DG（DCT）。

• 2017 年 - 无重大变化。

车型：本田CRF1000L Africa Twin，本田CRF1000L Africa Twin（ABS），本田CRF1000L Africa Twin（DCT）（所有市场）。帧号： SD04-110 XXXX.工厂名称：CRF1000H，CRF1000AH（ABS），CRF1000DH（DCT）。

• 2018年 - 冒险运动修改的外观。升级基本版本。第二代。

车型：本田CRF1000L Africa Twin，本田CRF1000L Africa Twin（ABS），本田CRF1000L Africa Twin（DCT）（所有市场）。工厂名称：CRF1000AJ（ABS），CRF1000DJ（DCT），CRF1000A2J（运动），CRF1000D2J（冒险）。

• 2019年是生产的最后一年。

车型：本田CRF1000L Africa Twin，本田CRF1000L Africa Twin（ABS），本田CRF1000L Africa Twin（DCT）（所有市场）。工厂名称：CRF1000AK（ABS），CRF1000A2K（冒险），CRF1000DK（DCT），CRF1000D2K（DCT冒险）。