铃木GSX-R400维修手册gsxr400大直角400

铃木GSX-R 400运动摩托车车型出现在1984年（GK71B代）。当时的型号的特点是铝制框架、59 马力的强大发动机和创纪录的 152 公斤干重。

摩托车的第一次重大变化发生在 1986 年（GK71F 一代）。该车型采用了矩形大灯、新排气系统、新制动盘和新一代铝制车架的新外观。轴距变短，功率重量比提高到每0kg重量39.1hp。发动机采用专有的冷却系统，该系统使用流体、空气和机油的组合（SATCS - 铃木先进的三通冷却系统）。

1987 年，一代保持不变 - GK71F。但是，模型再次发生了变化。铃木GSX-R 400车型已恢复使用双圆形大灯（以前的矩形大灯设计需求量很小）。排气系统、卡钳、车轮尺寸也已更新。出现了SP（体育生产）的“轨道”修改，其特点是塑料上的贴纸，变速箱中的齿轮比，悬架回弹的额外调整以及带有远程油箱的后减震器。

1988 年，铃木 GSX-R400（GK73A 一代）进行了另一次重大重新设计。该车型采用了更现代的设计、新的排气系统、新一代铝制框架、新的 4 活塞 Tokico 卡钳、新的弯曲散热器和新的化油器。1989 年，字母 R 被添加到车型名称中 - 铃木 GSX-R400R。

1990 年，该模型进行了最后一次重大重新设计（GK76A 一代）。新外观，新大灯设计，倒叉，新铝制框架，新4合1排气管。

1993年，由于日本立法的更新，铃木GSX-R400的最大功率降至53马力，1995年是该车型生产的最后一年。

铃木GSX-R400发动机随后安装在铃木GSF400 Bandit和铃木RF400等车型上。

车型简史

• 1984年 - 开始生产和销售该模型。

车型： 铃木 GSX-R400 （日本）.工厂名称：GSX-R400E。

• 1986年 - 重新设计模型。

车型： 铃木 GSX-R400 （日本）.工厂名称：GSX-R400G。

• 1987 - 重新设计模型。SP 修改的外观。

型号： 铃木 GSX-R400 + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400H。

• 1988年 - 重新设计模型。

型号： 铃木 GSX-R400 + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400J。

• 1989 - 没有重大变化。字母 R 将添加到模型名称中。

车型： 铃木 GSX-R400R + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400RK。

• 1990年 - 重新设计模型。

车型： 铃木 GSX-R400R + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400RL。

• 1991 - 没有重大变化。

车型： 铃木 GSX-R400R + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400RM。

• 1992 - 没有重大变化。

车型： 铃木 GSX-R400R + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400RN。

• 1993 - 没有重大变化。

车型： 铃木 GSX-R400R + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400RP。

• 1994 - 没有重大变化。

车型： 铃木 GSX-R400R + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400RR。

• 1995 - 没有重大变化。

车型： 铃木 GSX-R400R + SP （日本）.工厂名称：GSX-R400RS。