2017-2019本田VFR800X Crossrunner维修手册

上图年份2011-2013年

上图年份2014-2016年份

上图2017-2019年份

本田VFR800X Crossrunner跨界车型于2010年在米兰的EICMA展会上首次推出，自2011年以来一直在该系列中。主要在日本、欧洲、澳大利亚销售。

Crossrunner 的出现是由于本田希望在迅速普及的现代跨界车类别中为市场提供一种新车型 - 公路摩托车，可以在各种质量的道路上舒适地骑行。因此，在本田VFR800F运动游客的基础上，本田VFR800X Crossrunner出现了。

最初，Crossrunner 的悬架相当短，离地间隙不是最高的，但自 2014 年以来，摩托车从外观到发动机都发生了许多变化。新的修改变得更高，离地间隙增加，新的悬架增加了行程和更强大的径向制动器。正是这一代赋予了本田 VFR800X Crossrunner 的功能，使其成为一款成熟的跨界车，也是同类产品中最有吸引力的车型之一。

本田VFR800X Crossrunner基于容积为4立方米的782缸V形液冷发动机，可产生102马力的功率和74牛顿米的扭矩。自 2014 年以来，发动机发生了一些变化（特别是增加了压缩比）并将性能提高到 106 hp / 75 Nm。该电机不是独立开发的，而是从本田VFR800F车型迁移而来的。

在2017年，该模型进行了另一项更改，但是与之前的重新设计相比，该更改并不那么明显。因此，该模型接受了挡风玻璃的调整、新的消声器和黑色前卡钳支架（在以前的版本中 - 白色）。

本田 VFR800X Crossrunner 的主要功能包括铝制车架、ABS（带组合制动系统）、牵引力控制系统（自 2014 年以来，TCS 牵引力控制系统已被本田 VFR1200X Crosstourer 的新型 S-TCS（可选扭矩控制系统）牵引力控制系统取代，允许您选择两个选项之一或完全关闭）、悬臂后摇臂、液压离合器、Hyper VTEC 系统（在较低转速下禁用部分气门并从中间连接），一个 6 速变速箱和 238 公斤的整备质量。

在 Crossrunner 可用的旅行和舒适选项中，有必要强调标准行李箱系统、高度可调的挡风玻璃、可调节的座椅高度、加热转向手柄、自动关闭和快速换档器。

该车型的“老大哥”是本田VFR1200X越野车。

车型历史

• 2011 - 开始生产和销售。

车型：本田VFR800X Crossrunner + ABS（日本，欧洲，澳大利亚）。工厂名称：VFR800XB，VFR800XAB。

• 2012 - 无重大变化。

车型：本田VFR800X Crossrunner + ABS（日本，欧洲，澳大利亚）。工厂名称：VFR800XC，VFR800XAC。

• 2013 - 无重大变化。

车型：本田VFR800X Crossrunner + ABS（日本，欧洲，澳大利亚）。工厂名称：VFR800XD，VFR800XAD。

• 2014 - 重新设计。该模型焕然一新，发动机发生了变化（增加压缩比，最大性能增加到 106 hp / 75 Nm），扩大的前制动盘（296→310 毫米），新的径向卡钳，可调节座椅和挡风玻璃，新的 S-TCS（可选扭矩控制系统）系统而不是传统的牵引力控制 （TCS），铝制后摇臂和副车架，LED 光学器件，增加行程的新悬架，增加离地间隙 （140→165 毫米）， 新选项 - 加热旋钮、自动关闭转向信号灯、快速换档器。

车型：本田VFR800X Crossrunner + ABS（日本，欧洲，澳大利亚）。工厂名称：VFR800XE，VFR800XAE。

• 2015 - 无重大变化。

车型：本田VFR800X Crossrunner + ABS（日本，欧洲，澳大利亚）。工厂名称：VFR800XF，VFR800XAF。

• 2016 - 无重大变化。

车型：本田VFR800X Crossrunner + ABS（日本，欧洲，澳大利亚）。工厂名称：VFR800XG，VFR800XAG。

• 2017 - 重新设计。该模型具有挡风玻璃调节功能和新的消声器。它在视觉上与以前的版本不同，将卡钳连接为黑色（而不是白色）。

车型：本田VFR800X Crossrunner + ABS（日本，欧洲，澳大利亚）。工厂名称：VFR800XH，VFR800XAH。

• 2018 - 该型号仅在台湾市场有售。

车型：本田VFR800X交叉跑者（欧洲、日本）。工厂名称：VFR800XJ。

• 2019年是生产的最后一年。

车型：本田VFR800X交叉跑者（欧洲、日本）。工厂名称：VFR800XK。